Gran Premio de Canadá de 2008

Circuito Gilles Villeneuve

Robert Kubica fue el ganador de la carrera

El Gran Premio de Canadá de 2008 fue la séptima prueba puntuable de la temporada 2008 de Fórmula 1; siendo la trigésima vez que es disputada en Canadá; en el Circuito Gilles Villeneuve, sito en la ciudad canadiense de Montreal, y la única de esta temporada en disputarse en Norteamérica. Tuvo lugar entre los días 6 y 8 de junio de 2008, a las 13:00 hora local (19:00 Hora central europea).

Lewis Hamilton ganó la edición anterior. Solo Räikkönen, Alonso y Hamilton saben lo que es ganar en Canadá, aunque Jenson Button y David Coulthard han ocupado alguna vez la pole.

Previo

Los meteorólogos predijeron un fin de semana lluvioso. Las lluvias harían presencia el viernes y sábado con temperaturas máximas de 24 y 29 ºC respectivamente. Para el domingo, se preveían tormentas y una temperatura máxima de 29 ºC.

Novedades técnicas

• Ferrari introdujo para la carrera de Mónaco unas pequeñas aperturas en el capó para mejorar la ventilación. Pero el circuito de Canadá es mucho más rápido y hace más calor que en Mónaco, además de contar con una larguísima recta, que hicieron que Ferrari mantuviera esas aperturas un fin de semana más.
• El equipo BMW Sauber decidió eliminar los aletines frontales sobre el morro de sus monoplazas por primera vez en la temporada. El objetivo era mejorar la velocidad máxima, especialmente en la larga recta principal, que ofrece unos de los pocos puntos de adelantamiento de la pista. Además, la parte más posterior del alerón delantero recibió un nuevo diseño con un borde inclinado. Esto aumenta ligeramente la superficie del alerón y ayuda a la manejabilidad del tren delantero.
• Debido a la nueva normativa de reforzar los alerones para evitar su flexión, la mayoría de equipos pusieron soportes centrales para sus alerones frontales de puente, presentes en la mayoría de equipos. En vez de añadir un nuevo pilar central para sujetarlo, McLaren lo conectó con la parte superior del morro con una pieza curva, haciendo una menor interferencia con la aerodinámica en conjunto. Otra actualización para el circuito fueron los cortes curvos presentados en el perfil posterior del alerón delantero, hechos en los extremos laterales. Esto reduce la resistencia en la larguísima recta del circuito.

Entrenamientos

Rubens Barrichello en los entrenamientos con neumáticos de lluvia

Nada más comenzar la primera sesión de entrenamientos libres, la pista fue declarada mojada. Las previsiones muestran un 60% de probabilidad de lluvia durante la sesión. Dicha sesión, en la que la pista fue secándose paulatinamente, no tuvo un claro dominador. Finalmente, Felipe Massa consiguió el mejor tiempo: 1:17.553; seguido de Robert Kubica y de Heikki Kovalainen, a 256 y 580 milésimas respectivamente. Trulli, Nakajima, Button, Fisichella, Massa y Piquet estuvieron en algún momento fuera de pista.

Pos	Nombre	Contructor	Tiempo
1	Felipe Massa	Ferrari	1:17.553
2	Robert Kubica	BMW Sauber	1:17.809
3	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:18.133

En la segunda sesión, disputada 4 horas más tarde que la primera, el claro dominador fue Lewis Hamilton. Un tiempo de 1:15.752 le colocó en el primer lugar, pero no alcanzó su meta personal de superar la pole del año anterior de Fernando Alonso. El británico superó a Kubica y a Räikkönen por 271 y 341 milésimas de segundo respectivamente. Alonso, Massa, Raikkonen, Webber, Piquet, Bourdais, Barrichello, Kovalainen y Fisichella estuvieron en algún momento fuera del asfalto; pero Glock ni tan siquiera finalizó la sesión por romper la suspensión trasera derecha de su Toyota TF108 en la salida de la Curva 6.

Pos	Nombre	Constructor	Tiempo
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:15.752
2	Robert Kubica	BMW Sauber	1:16.023
3	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:16.093

La tercera y última sesión de entrenamientos, llevada a cabo bajo el sol, fue dominada por Nico Rosberg. El alemán de Williams paró el cronómetro en 1:16.555, 34 milésimas de segundo por delante de Räikkönen y 170 por delante de Hamilton. Sebastian Vettel no acabó la sesión debido a un choque en la curva 9, que provocó una bandera roja desde las 10:45 hasta las 10:54, al haber esparcido muchos restos de su monoplaza. Su compañero de equipo, Bourdais, dio a sus mecánicos más trabajo al romper su suspensión trasera derecha al salir de la curva 5. La nota curiosa la puso Barrichello, pues se encontró inesperadamente con una ardilla en la pista. Afortunadamente, el incidente acabó ahí. Hamilton se saltó la última chicane y Piquet hizo un trompo en el mismo sitio.

Pos	Nombre	Constructor	Tiempo
1	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:16.555
2	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:16.589
3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:16:725

Clasificación

Resultados de la clasificación

Pos	Nº	Nombre	Constructor	Parte 1	Parte 2	Parte 3	Vueltas	Parrilla
1	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:16.909	1:17.034	1:17.886	19	1
2	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1:17.471	1:17.679	1:18.498	14	2
3	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:17.301	1:17.364	1:18.735	23	3
4	5	Fernando Alonso	Renault	1:17.415	1:17.488	1:18.746	22	4
5	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:17.991	1:17.891	1:18.844	26	5
6	2	Felipe Massa	Ferrari	1:17.231	1:17.353	1:19.048	23	6
7	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:17.287	1:17.684	1:19.089	25	7
8	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:18.082	1:17.781	1:19.633	21	8
9	17	Rubens Barrichello	Honda	1:18.256	1:18.020	1:20.848	25	9
10	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:17.582	1:17.523	Sin tiempo3	15	10
11	12	Timo Glock	Toyota	1:18.321	1:18.031		19	11
12	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:17.638	1:18.062		19	12
13	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:18.168	1:18.238		19	13
14	11	Jarno Trulli	Toyota	1:18.039	1:18.327		16	14
15	6	Nelsinho Piquet	Renault	1:18.505	1:18.393		18	15
16	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	1:18.916			10	202
17	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1:19.108			12	16
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	1:19.165			12	17
19	16	Jenson Button	Honda	1:23.565			3	18
20	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	Sin tiempo1			0	19

• Nota 1: Sebastian Vettel no pudo participar en la sesión de clasificación por haber dañado su vehículo durante la tercera sesión de entrenamientos.
• Nota 2: Sébastien Bourdais fue penalizado con 5 plazas en la parrilla de salida por cambiar su caja de cambios.
• Nota 3: Mark Webber hizo un trompo y dañó su suspensión delantera derecha durante la segunda sesión de clasificación, impidiéndole participar en la tercera, aún a pesar de haberse clasificado para ella.
• La pole position combinada sería de Felipe Massa (21,377 s), Mark Webber (24,625 s) y Lewis Hamilton (30,634 s), siendo el total de 1:16,636 s.

Velocidades punta en clasificación

Piloto	Sector 1	Piloto	Sector 2	Piloto	Sector 3	Piloto	Recta principal
Heikki Kovalainen	264	Heikki Kovalainen	292	Lewis Hamilton	291	Lewis Hamilton	322
Lewis Hamilton	263	Lewis Hamilton	291	Heikki Kovalainen	289	Jarno Trulli	317
Kimi Räikkönen	262	Kimi Räikkönen	289	Kimi Räikkönen	285	David Coulthard	317
Felipe Massa	260	Timo Glock	288	Fernando Alonso	285	Heikki Kovalainen	316
Nick Heidfeld	260	Nick Heidfeld	288	Mark Webber	285	Fernando Alonso	316
Fernando Alonso	260	Robert Kubica	288	Felipe Massa	285	Kimi Räikkönen	316

• La trampa de velocidad de la recta principal se encuentra antes de la chicane que precede a la recta de meta.

Notas de clasificación

• La clasificación se disputó con una temperatura de 45 ºC en pista y 28 ºC en el ambiente. Soplaba un viento del Oeste de 15 km/h. La humedad rondaba el 62% y la presión atmosférica era de 1009 hPa.
• La pista era constantemente barrida en las pausas debido a una desintegración del asfalto que provocaba un gran descontrol en los automóviles participantes. Esto provocó que los pilotos consiguieran peores tiempos en la segunda parte que en la primera.
  • Por motivos de quejas de los pilotos, algunas zonas del circuito se han reasfaltado por la noche antes de la carrera.
• Jenson Button se retiró de la primera sesión de clasificación debido a problemas con su caja de cambios.
• Es la primera vez de la temporada que Barrichello consigue llegar a la Q3.
• Es la primera vez de la temporada que ningún Toyota pasa a la Q3.

Carrera

Informe de carrera

Primeras vueltas

Lewis Hamilton lidera sobre Robert Kubica, Kimi Räikkönen y el resto de la parrilla al comienzo de la carrera.

En las típicas entrevistas en directo previas a la carrera, Martin Brundle dijo a Bernie Ecclestone, "Hay unos cuantos obreros en la curva 10 asfaltando de nuevo - ¿qué piensa sobre eso?". El uso de la palabra "pikey" (Un término despectivo para obrero) fue criticado por un portavoz de la Equality and Human Rights Commission.

Tras el trabajo de madrugada para solucionar los problemas de la pista en la curva 10, la carrera empezó con Hamilton manteniendo su liderato y el resto de coches atravesando la primera curva. Hamilton creó un espacio de más de 5 segundos sobre Robert Kubica antes de que Adrian Sutil sufriera una rotura de caja de cambios en la sexta vuelta y dejara aparcado su coche a la salida de la curva 7. El coche de Sutil estaba fuera de pista, pero poco después se prendió fuego a la rueda delantera izquierda y se tuvo que desplegar el coche de seguridad; por lo que los pilotos se apresuraron a entrar en boxes. Los seis primeros entraron a cambiar las ruedas y a repostar. Hamilton superaba a Räikkönen y Kubica a la entrada de la línea de boxes, pero Räikkönen heredó el puesto al salir de la parada, disputando la posición con Kubica, ambos seguidos por el piloto británico.

Incidente en boxes

Después de la colisión, Kimi Räikkönen y Hamilton se retiraron de la carrera, mientras que Nico Rosberg continuó con el alerón delantero roto.

Räikkönen se detuvo al final del pit lane, pues el semáforo estaba cerrado, con la luz roja encendida. Räikkönen estaba en paralelo con Kubica al final de boxes cuando el equipo McLaren dejó ir a Hamilton, que aceleró hacia ellos sin darse cuenta de que estaban parados.

En un extraño incidente, Hamilton bloqueó sus ruedas y se deslizó hacia la parte posterior del piloto finés, siendo él embestido también por Rosberg. Tanto Hamilton como Räikkönen se vieron obligados a retirarse de la carrera, abandonando sus monturas y caminando de vuelta hacia sus respectivos garajes. Hamilton y Rosberg han sido penalizados con una caída de 10 puestos en la parrilla de la siguiente carrera. Rosberg paró otra vez para cambiar de alerón, mientras que Massa tuvo que salir y hacer inmediatamente una segunda parada ya que los mecánicos no estaban preparados para trabajar sobre su Ferrari.

La mayoría de los siete pilotos que han liderado la carrera tras el incidente, fueron entrando escalonadamente en boxes, dejando a Heidfeld con el mando de carrera. Kubica conducía un coche mucho más ligero y rápido, y consiguió sobrepasar a su compañero de equipo al salir de boxes.

Retiradas

Un momento crítico de carrera fue cuando Kubica adelantó a su compañero de equipo Nick Heidfeld y consiguió el liderato tran haber parado en boxes ambos pilotos.

El resto de la carrera no tuvo apenas problemas, excepto por el hecho de que la pista se estuviera degradando peligrosamente a lo largo de la carrera. Nelsinho Piquet sufrió otra retirada, la quinta de la temporada con 7 carreras disputadas; en la vuelta 39 debido a un desgaste excesivo de frenos. Piquet también hizo un trompo anteriormente mientras rodaba en una posición de puntos, pero cayó hasta el último lugar al volver a colocar el coche sobre la pista. Su compañero, Fernando Alonso corría tras Heidfeld en la tercera plaza cuando se bloqueó su caja de cambios e hizo un trompo. Kazuki Nakajima rompió su alerón delantero tras golpear a Jenson Button en la Curva del Alfiler en la vuelta 46, y se vio forzado a abandonar tras golpear el muro de boxes mientras intentaba volver para cambiarlo. Giancarlo Fisichella ocupaba la última posición cuando se caló su coche durante un repostaje, y realizó un trompo y golpeó el muro a la salida de la curva 9. Por un momento, pareció que dicho incidente provocaría que Bernd Maylander tuviera que salir de nuevo a pista, pero los comisarios consiguieron retirar su coche a tiempo mientras el tramo estaba bajo doble bandera amarilla agitada.

Últimos compases

Felipe Massa protagonizó una gran remontada

Felipe Massa protagonizó una gran remontada tras encontrarse último al verse forzado a realizar una tercera parada en boxes. Massa adelantó a Barrichello y a Kovalainen a la vez en la curva 10 mientras sus rivales buscaban una zona de mayor agarre. A pocas vueltas del final, el brasileño adelantó a Jarno Trulli cuando el italiano consiguió alcanzar a su compañero Timo Glock, que se había recuperado de una salida de pista en la segunda curva. Massa alcanzó la quinta posición y cuatro puntos para la clasificación. De este punto hasta la bandera a cuadros, los pilotos se esforzaron por mantener sus coches sobre la pista y registraban vueltas mucho más lentas que las anteriores, debido a que la ya tristemente famosa curva 10 estaba excesivamente desgastada y sólo había una trazada por la que los pilotos encontraban un agarre aceptable.

El podio fue ocupado por los pilotos Robert Kubica, Nick Heidfeld y David Coulthard. Así, subió también al podio el jefe de equipo de BMW, Mario Theissen, a recoger el trofeo que acredita a la escudería como ganadora de la carrera.

Resultados de carrera

Pos	Nº	Nombre	Constructor	Vueltas	Tiempo/Retiro	Parrilla	Paradas	1ª Parada	2ª Parada	3ª Parada	Puntos
1	4	Robert Kubica	BMW Sauber	70	1:36:24.227 (189.987 km/h)	2	2	19/35,071/Duro	49/28,276/Blando		10
2	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	70	+16.495	5	1	29/33,404/Blando			8
3	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	70	+23.352	13	1	37/31,260/Blando			6
4	12	Timo Glock	Toyota	70	+42.627	11	1	42/31,364/Blando			5
5	2	Felipe Massa	Ferrari	70	+43.934	6	3	19/34,430	22/31,034/Duro	53/27,197/Blando	4
6	11	Jarno Trulli	Toyota	70	+47.775	14	1	39/30,672/Blando			3
7	17	Rubens Barrichello	Honda	70	+53.597	9	1	36/31,243/Blando			2
8	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	70	+54.120	20	1	37/44,668			1
9	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	70	+54.433	12	2	19/28,723/Duro	53/27,746/Blando
10	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	70	+54.749	12	3	19/50,808/Blando	20/36,976	35/28,351/Duro
11	16	Jenson Button	Honda	70	+1:07.540	18	3	18/28,309/Duro	19/28,307	53/27,363/Blando
12	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	70	+1:11.299	13	2	29/28,693/Duro	53/27,575/Blando
13	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	69	+1 vuelta	19	2	19/32,186/Duro	42/29,853/Blando
Ret	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	51	Trompo	17	2	31/58,438/Duro	46/32,854/Blando
Ret	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	46	Accidente	12	2	33/30,187/Duro
Ret	5	Fernando Alonso	Renault	44	Trompo	4	1	19/35,331/Duro
Ret	6	Nelsinho Piquet	Renault	43	Frenos	15	2	19/31,727/Duro
Ret	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	19	Accidente	3	1	19/30,167/Duro
Ret	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	19	Accidente	1	1	19/32,911/Blando
Ret	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	13	Fallo mecánico	16

• Nota 1: Sebastian Vettel se ha visto forzado a utilizar el coche de reserva debido a su choque en la tercera sesión de prácticas. Esto significa que debió haber salido desde la parte más atrasada de la parrilla.

Velocidades punta en carrera

Piloto	Sector 1	Piloto	Sector 2	Piloto	Sector 3	Piloto	Recta principal
Heikki Kovalainen	263	Heikki Kovalainen	293	Heikki Kovalainen	290	Heikki Kovalainen	323
Lewis Hamilton	260	Felipe Massa	289	Felipe Massa	287	Sebastian Vettel	321
Felipe Massa	260	Robert Kubica	288	Nelsinho Piquet	287	Kazuki Nakajima	321
Kimi Räikkönen	260	Kimi Räikkönen	288	Lewis Hamilton	287	Giancarlo Fisichella	321
Nick Heidfeld	259	Lewis Hamilton	288	Fernando Alonso	286	Felipe Massa	320
Robert Kubica	259	Nick Heidfeld	287	Kimi Räikkönen	285	Robert Kubica	319

• La trampa de velocidad de la recta principal se encuentra antes de la chicane que precede a la recta de meta.

La superficie de la pista se degradó peligrosamente durante el desarrollo de la carrera.

Notas de carrera

• Fue la primera victoria de Robert Kubica y de un polaco en Fórmula 1. Es también, el primero en liderar la clasificación.
• Fue la primera victoria y el primer doblete de BMW Sauber en la categoría. También fue la primera vez que gana un automóvil equipado con una propulsor BMW desde el Gran Premio de Brasil de 2004.
• Fue la primera victoria de un constructor alemán desde el Gran Premio de Francia de 1962.
• Fue la primera vez desde el Gran Premio de Malasia de 2006 que ni un Ferrari ni un McLaren han ocupado una plaza de podio.
• Fue la primera vez que ningún McLaren acaba en zona de puntos desde el Gran Premio de los Estados Unidos de 2006.
• David Coulthard no subía al podio desde el Gran Premio de Mónaco de 2006.
• La carrera se disputó, al contrario de lo que decían las previsiones, bajo el sol. La temperatura en pista rondaba los 41 ºC y en el aire se alcanzaban 28 ºC. Soplaba un viento del oeste de hasta 18 km/h. La humedad fue descendiendo paulatinamente hasta el 59% y la presión atmosférica llegaba a 1005 hPa.
• Jenson Button y Sebastian Vettel salieron desde el pit lane. El inglés debido a una tardía sustitución de su caja de cambios, y el alemán por cambiar de coche.
• El safety car estuvo en pista durante 3 vueltas (18-21).
• Líderes de carrera: Hamilton (1-20), Heidfeld (20-31), Barrichello (31-36), Coulthard (37), Trulli (37-39), Glock (39-42) y Kubica (42-70).
• Sebastian Vettel consiguió puntuar dos carreras consecutivas, al igual que Rubens Barrichello.
• El accidente más comentado sucedió en la vuelta 20-21, cuando Räikkönen, esperando a que el semáforo se pusiera verde para salir del pit lane al lado de Kubica, fue embestido por Hamilton, acabando ambos fuera de carrera.
• La vuelta rápida fue para Kimi Räikkönen, marcando 1:17:387s en la vuelta 14; a una velocidad media de 202,871 km/h.
• Timo Glock consiguió aquí el mejor resultado de su carrera.
• Hacía 24 carreras que no ganaba un equipo distinto de Ferrari o McLaren.

Después de la carrera

La consecuencia del incidente ocurrido durante la parada en boxes es que tanto Hamilton como Rosberg recibirán una penalización de 10 posiciones en la parrilla de salida en la próxima carrera. Kimi Räikkönen exculpó a Hamilton y el segundo explicó lo sucedido:

"Al salir de boxes, via dos coches peleando por la posición enfrente de mí en el pit lane. Obviamente, no quería verme involucrado en su lucha, por lo que estaba intentando no hacerlo, y después de repente, se pararon. Y para cuando consiguieron detenerse, era demasiado tarde para mí para evitarles. Es simplemente el infortunio cuando pasan cosas así, pero no tengo argumentos que dar a los comisarios."

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"No hay mucho que pueda decir. Mi carrera fue arruinada por el error de Hamilton. Obviamente, todo el mundo puede cometer errores, como me pasó a mí hace dos semanas en Mónaco; pero una cosa es cometer un error a trescientos kilómetros por hora y otra es atropellar a un coche parado en un semáforo en rojo. No estoy enfadado porque eso no altera el resultado. Estoy triste, porque tenía muchas posibilidades de ganar."

"Esperabamos que sucedieran incidentes a lo largo de la pista, pero no en el pit lane." David Coulthard, en la conferencia de prensa.

El estado del asfalto en muchos sectores de la pista ha tenido repercusiones en los pilotos, pero el vicepresidente del circuito ha dado las explicaciones, pero también asegura que la pista sería reparada tan pronto como se fuera el último coche:

"Hemos estado controlando la situación mucho tiempo.

"Este año hemos elegido a un nuevo especialista para resolver el problema, pero obviamente las condiciones creadas por la evolución tecnológica de los coches crean algunos problemas.

"El agarre tan fuerte de los neumáticos con surcos, la prohibición del control de tracción y la configuración física de la horquilla pueden ser causas probables para esta situación.

"Corregiremos este problema tan pronto el último coche deje la pista hoy mismo, y todo será rectificado para las carreras del mañana."

Rumores

Kimi Räikkönen, el actual defensor del título de pilotos, ha dejado caer una posible retirada en un corto plazo de tiempo. Él simplemente afirmó que seguirá corriendo mientras disfrute con eso, pero que está pensando en ello y que no sabe cuando tomará la decisión. De todas formas, es seguro que correrá la presente temporada y la siguiente; pero desconoce que pasará en 2010. En caso de despedirse, se abrirían las puertas a Robert Kubica, uno de los pilotos más cotizados de la actualidad.

Fernando Alonso, en horas bajas en Renault, reconoce que no tiene una decisión tomada para el próximo año. Acepta que está dispuesto a recibir ofertas de cualquier equipo, pero siempre hace referencia a su contrato por dos años con su escudería actual. Corren rumores de que para 2010, Fernando ocupará un asiento del equipo Ferrari y que en 2009 podría pasar por BMW.

Enlaces externos

• Resultados oficiales

Anterior G. P.: Gran Premio de Mónaco de 2008	Campeonato mundial Fórmula 1 FIA 2008	Siguiente G. P.: Gran Premio de Francia de 2008
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