FANDOM


Jacques Villeneuve
220px
Nacionalidad Flag of Canada Canadiense
Años de actividad 1996 - 2006
Equipo(s) Williams, BAR, Renault, Sauber, BMW Sauber
Carreras 163
Campeonatos mundiales 1 (1997)
Victorias 11
Podios 23
Pole positions 13
Vueltas rápidas 9
Primer Gran Premio Gran Premio de Australia de 1996
Primera victoria Gran Premio de Europa de 1996
Última victoria Gran Premio de Luxemburgo de 1997
Último Gran Premio Gran Premio de Alemania de 2006

Jacques Villeneuve, nacido el 9 de abril de 1971, es un ex-piloto de Fórmula 1 canadiense. Ha sido campeón de esta categoría y del Campeonato de la Champ Car.

Inicios Editar

Nacido en Saint-Jean-sur-Richelieu, en Quebec, hijo de Gilles Villeneuve, quien también fue piloto en la Fórmula 1 y falleció en un accidente en las pruebas clasificatorias del Gran Premio de Bélgica de 1982. Uno de sus tíos, también llamado Jacques Villeneuve, fue piloto en carreras de Estados Unidos y Canadá, llegando a ganar una prueba de IndyCar.

El joven Jacques, siguiendo los pasos de sus familiares, comenzó compitiendo en la Fórmula 3 italiana entre los años 1989 y 1991. En 1992, participó en la Fórmula 3 japonesa, donde obtuvo tres victorias y el subcampeonato. Al año siguiente, pasó a la Fórmula Atlantic norteamericana, ganando allí 5 pruebas.

Champ Car Editar

Su pase a la Champ Car se produjo en 1994, temporada en la cual fue declarado novato del año gracias a una serie de buenos resultados, que incluyeron una victoria en Road America. En 1995, Jacques ganó las 500 millas de Indianápolis en lo que sería uno de los pasos que lo llevarían a obtener el título de la categoría.

Fórmula 1 Editar

En 1996, Villeneuve pasó a competir a la máxima categoría, formando parte del equipo Williams. Como curiosidad, hasta el 2008 fue el unico piloto que llevaba gafas en carrera. Sébastien Bourdais (Toro Rosso) también las lleva.

Williams y el Campeonato del Mundo Editar

Archivo:Jacques Villeneuve 1996.jpg

Su debut fue notable, convirtiéndose en el segundo piloto en lograr la pole position y un podio en su primer Gran Premio. En esa temporada, Jacques obtuvo 4 victorias y subió al podio un total de 11 veces, finalizando el año con 78 puntos. Todas estas cifras se convirtieron en récords para un novato que tuvo la oportunidad de entrar a la Fórmula 1 con el mejor equipo del momento. El canadiense finalizó en el segundo lugar del campeonato de pilotos, solo detrás de su compañero de equipo Damon Hill, y colaboró para que su escudería obtuviera el título de constructores con una ventaja de más de 100 puntos.

Con la partida de Hill en 1997 hacia Arrows, Villeneuve pasó a ser el piloto número 1 de Williams, y respondió a las expectativas ganando siete carreras que le permitieron coronarse en el campeonato de pilotos, al tiempo que Frank Williams sumaba otro título de constructores para su escudería. La temporada finalizó con 10 poles, 8 podios y 81 puntos para Villeneuve, aunque el campeonato se definió en la última carrera de la temporada frente a Michael Schumacher.

Al año siguiente, la carrera de Villeneuve tuvo un marcado descenso tras la obtención del título. Al mando de un Williams ahora impulsado por los no competitivos motores Mecachrome, el canadiense no pudo obtener una sola victoria en la temporada. Tampoco le acompañó la suerte como quedó patente en el Gran Premio de Bélgica de 1998. Cuando todo parecía indicar que estaría en condiciones de luchar por la victoria tras situarse 2º después de la primera curva, David Coulthard se salió de la trazada provocando un accidente en el que se vieron involucrados la mayoría de los pilotos y por ello la carrera tuvo que ser detenida para ser reiniciada posteriormente, dando al traste con cualquier opción del piloto canadiense de alzarse con el triunfo.

BAR-Honda y su declive Editar

Archivo:Villeneuve BAR USGP 2003.jpg

En 1999, Villeneuve pasó a formar parte de la recién constituida escudería British American Racing (BAR), uno de cuyos fundadores y accionistas era Craig Pollock, mánager del canadiense. A pesar de las expectativas que se tenían con el nuevo equipo, BAR tuvo una pésima temporada, al punto de no poder obtener un punto en todo el año. Villeneuve permanecería en la escudería durante cinco temporadas, siendo su mejor posición en el campeonato un séptimo lugar. En un equipo que se caracterizaba por las numerosas fallas mecánicas de sus autos, Villeneuve debió soportar muchas críticas en 2003 por ser superado frecuentemente por su joven compañero de equipo, Jenson Button.

Otros críticos señalaron el salario anual del canadiense, que ascendía a 19 millones de dólares anuales, no parecía ser adecuado por los escasos 6 puntos obtenidos en la temporada. En la última carrera del año, Villeneuve fue reemplazado por Takuma Sato, quien se quedaría con una butaca titular en el equipo al siguiente año. Tras la partida de Jacques, BAR tuvo una notable mejoría en sus resultados, alcanzando el segundo puesto en el campeonato de constructores.

Regreso a la máxima categoría Editar

Durante gran parte de 2004 Villeneuve estuvo sin equipo. En septiembre se produjo el regreso de Jacques a la máxima categoría, al mando de un Renault en las tres últimas carreras de la temporada. A pesar de los esfuerzos por ayudar a la escudería en la obtención del subcampeonato, Villeneuve no obtuvo puntos en sus participaciones. Finalmente, Renault finalizó en el tercer lugar del campeonato de constructores, curiosamente por detrás de BAR Honda, el ex-equipo del canadiense.

Durante la temporada 2005, Villeneuve compitió con la escudería Sauber, con la cual firmó un contrato por dos años, sin obtener buenos resultados.

Al año siguiente, en el 2006 la escudería pasó a manos del gigante automovilístico alemán BMW. Con la nueva denomación de BMW Sauber, corrió su última temporada en la F1, que no pudo completar por su bajo rendimiento.

Resultados Completos F1Editar

Nota: Carreras en negrita sale pole position

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Equipo Posición en el mundial Puntos
1996 Williams-Renault AUS
2
BRA
Ret
ARG
3
EUR
1
SMR
11
MON
Ret
ESP
3
CAN
2
FRA
2
GBR
1
GER
3
HUN
1
BEL
3
ITA
7
POR
1
JPN
Ret
Williams-Renault 78
1997 Williams-Renault AUS
Ret
BRA
1
ARG
1
SMR
Ret
MON
Ret
ESP
1
CAN
Ret
FRA
4
GBR
1
GER
Ret
HUN
1
BEL
5
ITA
5
AUT
1
LUX
1
JPN
DSQ
EUR
3
Williams-Renault 81
1998 Williams-Mecachrome AUS
5
BRA
7
ARG
Ret
SMR
4
ESP
6
MON
5
CAN
10
FRA
4
GBR
7
AUT
6
GER
3
HUN
3
BEL
Ret
ITA
Ret
LUX
8
JPN
6
Williams-Mecachrome 21
1999 BAR-Supertec AUS
Ret
BRA
Ret
SMR
Ret
MON
Ret
ESP
Ret
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
AUT
Ret
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
15
ITA
8
EUR
10
MYS
Ret
JPN
9
BAR-Supertec 20º 0
2000 BAR-Honda AUS
4
BRA
Ret
SMR
5
GBR
16
ESP
Ret
EUR
Ret
MON
7
CAN
15
FRA
4
AUT
4
GER
8
HUN
12
BEL
7
ITA
Ret
USA
4
JPN
6
MYS
5
BAR-Honda 17
2001 BAR-Honda AUS
Ret
MYS
Ret
BRA
7
SMR
Ret
ESP
3
AUT
8
MON
4
CAN
Ret
EUR
9
FRA
Ret
GBR
8
GER
3
HUN
9
BEL
8
ITA
6
USA
Ret
JPN
10
BAR-Honda 12
2002 BAR-Honda AUS
Ret
MYS
8
BRA
10
SMR
7
ESP
7
AUT
10
MON
Ret
CAN
Ret
EUR
12
GBR
4
FRA
Ret
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
8
ITA
9
USA
6
JPN
Ret
BAR-Honda 13º 4
2003 BAR-Honda AUS
9
MYS
DNS
BRA
6
SMR
Ret
ESP
Ret
AUT
12
MON
Ret
CAN
Ret
EUR
Ret
FRA
9
GBR
10
GER
9
HUN
Ret
ITA
6
USA
Ret
JPN
DNP
BAR-Honda 16º 6
2004 Renault AUS
DNP
MYS
DNP
BAH
DNP
SMR
DNP
ESP
DNP
MON
DNP
EUR
DNP
CAN
DNP
USA
DNP
FRA
DNP
GBR
DNP
GER
DNP
HUN
DNP
BEL
DNP
ITA
DNP
CHN
11
JPN
10
BRA
10
Renault 23º 0
2005 Sauber-Petronas AUS
Ret
MYS
Ret
BAH
11
SMR
4
ESP
Ret
MON
11
EUR
13
CAN
9
USA
DNP
FRA
8
GBR
14
GER
15
HUN
Ret
TUR
11
ITA
11
BEL
6
BRA
12
JPN
12
CHN
10
Sauber-Petronas 14º 9
2006 BMW Sauber BAH
Ret
MYS
7
AUS
6
SMR
12
EUR
8
ESP
12
MON
14
GBR
8
CAN
Ret
USA
Ret
FRA
11
GER
Ret
HUN
DNP
TUR
DNP
ITA
DNP
CHN
DNP
JPN
DNP
BRA
DNP
BMW Sauber 15º 7

Carrera como cantante Editar

En el 2006, Jacques Villeneuve estrena su single en Canadá, Accepterais-tu aprovechando el Gran Premio de Canadá en Montreal. Se trata de una canción cantada en francés que hizo disponible antes de estrenar el disco en su página web.

NascarEditar

Luego de un 2007 casi sabático, Jacques se dió el gusto de conducir las últimas tres carreras de la Serie Nascar para el equipo David Price Toyota logrando como mejor posición de largada un sexto lugar, aunque por respeto a los que peleaban por el campeonato salió de los boxes.

FrasesEditar

  • "Estoy orgulloso de papá, pero cuando el semáforo se pone verde el que conduce soy yo"
  • "El momento de una vuelta rápida es increíble"
  • "El reglamento de 1998 es una mierda, los mediocres pueden ganar"

¡Interferencia de bloqueo de anuncios detectada!


Wikia es un sitio libre de uso que hace dinero de la publicidad. Contamos con una experiencia modificada para los visitantes que utilizan el bloqueo de anuncios

Wikia no es accesible si se han hecho aún más modificaciones. Si se quita el bloqueador de anuncios personalizado, la página cargará como se esperaba.

También en FANDOM

Wiki al azar