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Pastor Maldonado
Pastor Maldonado
Pastor Maldonado como piloto de Williams
Nacionalidad Flag of Venezuela Venezolano
Coche nº 13
Equipo actual Lotus F1 Team
Carreras iniciadas 77
Campeonatos mundiales N/A
Victorias 1
Podios 1
Pole positions 1
Vueltas rápidas N/A
Primer Gran Premio Gran Premio de Australia 2011
Primera victoria Gran Premio de España 2012
Posición en 2014 16° (2 pts.)

Pastor Rafael Maldonado Motta (Maracay, 9 de marzo de 1985) es un piloto de carreras venezolano que corre actualmente en la Fórmula 1 con el equipo Lotus. Tiene el récord de mayor número de victorias en la GP2 Series en una misma temporada con 6, superando a pilotos como Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Timo Glock y Nico Hülkenberg. Se coronó campeón de la GP2 Series en el Circuito de Monza, a falta de dos fechas para finalizar la temporada, después de 4 años en esta categoría. Desde 2011, corre en la Fórmula 1; y ya ha ganado una carrera, en el Circuit de Catalunya (Gran Premio de España de 2012), el cual es ademas su unico podio en su carrera en la F1. En 2014 emigro al equipo Lotus.

IniciosEditar

Debuta en el karting en 1993 pero su salto al automovilismo de grandes competiciones fue en Fórmula A en el año 2000 terminando undécimo en el campeonato a nivel mundial. En 2003 ingresa en el campeonato de Fórmula Renault de Italia como piloto del equipo Cram Competition quedando en el séptimo puesto de la tabla final del campeonato. En esa temporada logró hacerse con una pole position y llegar en tres oportunidades al podium. Para el año 2004 participó en Fómula Renault Italia nuevamente y en Fórmula Renault Europa, en Italia se titularía campeón al conseguir ocho victorias y seis pole position, mientras que en el campeonato europeo terminaría octavo tras conseguir dos victorias.

F3000 ItaliaEditar

En 2005 participa en el equipo Sighinolfi Auto Racing de la Fórmula 3000 italiana en donde conseguiría en una oportunidad el primer lugar en una carrera terminando noveno al final del campeonato.

World Series by RenaultEditar

Para 2005, Maldonado ingresa en World Series by Renault con el equipo DAMS, obteniendo resultados regulares. Fue suspendido durante varias carreras por atropellar en los entrenamientos previos a la carrera del circuito de Mónaco a un comisario de pista ignorando las banderas amarillas en pista, aunque el señaló que no las había visto; pero para 2006 su actuación en la WSR mejoró tras ser fichado por el equipo Draco Racing obteniendo el tercer lugar del campeonato de ese año. En ese último año estuvo marcado por la controversia, ya que Maldonado pudo haberse titulado campeón de la WSR luego que le fueran descontados 16 puntos (victoria y vuelta rápida) en el cirtcuito de Misano-Italia, ya que el sueco Alx Danielsson terminó la competencia con 105 puntos y Maldonado con 98 puntos.

GP2 SeriesEditar

Asciende a la GP2 Series para la temporada 2007 en el equipo italiano Trident Racing participando con el auto nº 12. Obtiene una victoria en Mónaco. Paralelamente, el piloto de Maracay realizó seis pruebas en Fórmula 1 para obtener la Súper Licencia y esperar su confirmación como piloto de la F1. En la temporada 2008, el venezolano firma con Piquet Sports, compartiendo equipo junto a Andreas Zuber. Maldonado consiguió acabar en un buen 5º puesto en la clasificación final. En la Temporada 2009, Maldonado participó con el equipo ART Grand Prix siendo compañero de Nico Hülkenberg, quien se alzó con el campeonato.

Fórmula 1Editar

Pastor tuvo conversaciones con ciertos equipos de la Fórmula 1 tras conseguir el campeonato de la GP2, aun tardando más que el resto de pilotos que ya se encontraban en la Fórmula 1, el gran apoyo de los patrocinadores le dieron una base sólida para dar el salto a la máxima categoría. El 1 de diciembre de 2010, se confirmó su participación con la escudería Williams F1 de Frank Williams para la temporada 2011.

2011Editar

Maldonado reemplazó a Nico Hülkenberg para el 2011 en Williams F1. Sin embargo, el coche no fue de la talla de los equipos medios, y Pastor tuvo un mal comienzo al no lograr terminar las 2 primeras carreras de la temporada. Pero en China y en Turquía el monoplaza mejora algo y al menos Maldonado logra acabar la carrera. En España, Pastor logra por primera vez meter el coche en el top-ten al clasificarse 9°; pero en la carrera, perdió posiciones al comienzo y al final tuvo un incidente con Sébastien Buemi, aunque llegó a acabar la carrera 15°. En Mónaco otra vez se mete en el top-ten al clasificarse 9° luego de una sanción a Lewis Hamilton, y en la caótica carrera, hace un gran papel al rodar en los puntos, pero faltando 5 vueltas para el final, Hamilton se le mete por dentro en la primera curva para adelantarlo y finalmente el inglés colisiona con Pastor, haciéndole chocar contra las protecciones y acabando la gran carrera del piloto venezolano. En GP de Canadá, Pastor logró rodar algunas vueltas en los puntos, pero a falta de 9 vueltas, dio un trompo y abandonó. En Valencia, en la Q2, sufre un problema eléctrico que le hace salir para la carrera 15°, y en la carrera, pierde posiciones al comienzo y sólo pudo llegar en el puesto 18°. En Silverstone, consigue su mejor resultado clasificatorio al llegar 7°. Pero en carrera, vuelve a sufrir otro problema al comienzo y en los pits casi choca con Kamui Kobayashi. Finalmente Pastor acabó 14°, hasta ahora consiguiendo su mejor resultado en carrera. En Alemania vuelve a repetir el 14°. En Hungría, acabó 16°. En Bélgica, clasifica 16°, pero un incidente con Lewis Hamilton le lleva a una penalización de 5 puestos, que lo lleva al puesto 21°. Al día siguiente, hace una gran carrera y logra acabar 10°, sumando su primer punto en la Fórmula 1. En Italia, se clasifica 14°y en carrera, luego de un incidente en la salida, remonta hasta el puesto 7°, pero luego de su primer repostaje, el coche sufre un bajón extraño, de modo que comienza a perder posiciones y a la final, acabó 11°. En Singapur vuelve otra vez a rozar los puntos (11°). En Suzuka tiene un fin de semana muy difícil y acaba 14°. En Corea y en la India tiene que abandonar debido a problemas mecánicos. En Abu Dabi, clasifica 17°, pero una penalización por usar su noveno motor, lo baja hasta el puesto 23°. En carrera sube posiciones y llegó a rodar 10°, pero una sanción por ignorar las banderas azules hizo que sus opciones por volver a puntuar se desvanecieran. Finalmente acabó la carrera 14°. Y en Brasil, la última carrera del año, Maldonado tuvo un accidente.

Sus posibilidades de destacar se vieron claramente limitadas por la baja competitividad del monoplaza, aunque Pastor dejó algunos destellos de su talento: por ejemplo, entró en la Q3 en tres ocasiones y estuvo metido en la zona de puntos en Montecarlo antes de abandonar.

2012Editar

Tras un debut complicado para Pastor, el 1 de diciembre, Williams confirma que el piloto venezolano seguirá con ellos en 2012. El venezolano tuvo un rendimiento destacable en la primera carrera en Australia, pero un accidente en la última vuelta le privó de un 6º puesto. En el Gran Premio de Malasia Maldonado arranca en la undécima posición pero abandona la prueba en el giro 54 debido a fallas de motor. Finalmente, Maldonado consigue sus primeros puntos del año tras ser 8º en China. Pastor consiguió su mejor resultado en clasificación con un excepcional segundo puesto en España, que posteriormente se convertiría en su primera pole position tras la exclusión de Lewis Hamilton, logrando así el mejor puesto de partida de un piloto venezolano en la historia. El domingo 13 de mayo de 2012 consigue llevarse la victoria en el Gran Premio de España por delante de Fernando Alonso, convirtiéndose en el primer venezolano en ganar una carrera en la máxima categoría del automovilismo.

Controversia por estilo de conducciónEditar

En las primeras 9 carreras de la temporada de 2012, Pastor Maldonado se ha visto involucrado en una serie de incidentes en la pista con varios pilotos, entre ellos, Romain Grosjean, Sergio Pérez y Lewis Hamilton. Debido a estos incidentes, se ha puesto en tela de juicio su estilo de conducción como Temerario y peligroso. Después del GP de Gran Bretaña, Maldonado recibe una doble sanción por su incidente con Pérez, una amonestación de la FIA y una multa de €10,000.

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