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Sergio Pérez
ForceIndiaChecoNico2015.jpg
"Checo" Pérez y Nico Hulkenberg en la presentación del carro 2015 de Force India en la Ciudad de México
Nacionalidad Bandera de MéxicoMexicana
Coche nº 11
Equipo actual Sahara Force India F1 Team
Carreras iniciadas 77
Campeonatos mundiales N/A
Victorias N/A
Podios 4
Pole positions N/A
Vueltas rápidas 3
Primer Gran Premio Gran Premio de Australia 2011
Primera victoria N/A
Posición en 2015 Por disputarse

Sergio Pérez Mendoza (Guadalajara, Jalisco, México, 26 de enero de 1990) conocido popularmente como el Checo Pérez, es un piloto de automovilismo de velocidad mexicano y vinculado desde el 2014 al equipo Force India de Fórmula 1 y parte de la escudería Telmex.

Entre sus logros más destacados en su carrera, fue que obtuvo un segundo lugar en el Gran Premio de Italia del 2012; en la temporada 2010 de GP2 Series, Pérez logró su primera victoria en la categoría en el Principado de Mónaco a la que siguieron otros tres triunfos. El día 4 de octubre de 2010, se confirmó que Pérez ingresa a la Fórmula 1 en la escudería Sauber para la temporada 2011 y posteriormente en la temporada 2012, con el mismo equipo, conquistó 3 podios. En 2013 pilotea con el equipo McLaren y al cierre del mismo año, se anunció como piloto oficial de Sahara Force India F1 Team.

Por sus logros a corta edad y a sus buenos resultados, la prensa lo ha denominado «The Mexican Wunderkind» (El niño prodigio mexicano).

Etapa en la Fórmula 1 (2011 - presente) Editar

El 4 de octubre de 2010, se anuncia que Pérez se incorpora a competir en la temporada 2011 de Fórmula 1 con el equipo Sauber siendo su compañero el japonés Kamui Kobayashi como piloto titular. El 8 de octubre de 2010, la Scuderia Ferrari confirma que Sergio es miembro de su academia de jóvenes pilotos.

Primer año en Sauber (2011)Editar

Véase también: Temporada 2011 de Fórmula 1
Debuta en Fórmula 1 el 27 de marzo de 2011, en el Gran Premio de Australia, terminando 17° después de ser descalificado junto con su compañero de equipo, Kamui Kobayashi y tras hacer una sola parada en los boxes que al término de la carrera; en carrera al cruzar la meta, obtienen un 7° y 8° puesto respectivamente. La descalificación se da por irregularidades en el alerón trasero de ambos monoplazas que infringian los artículos técnicos 3.10.1 y 3.10.2. en el perfil superior de su alerón trasero.4

En el Gran Premio de Malasia se retira por fallos derivados de las piezas que deja un impacto de Sebastián Buemi en su monoplaza de Toro Rosso. Posteriormente, en el Gran Premio de China, comienza en la posición 12 y posteriormente en carrera, termina 17° después de dos penalizaciones. Para el Gran Premio de Turquía, Pérez inicia la carrera en la posición 15 terminándola en 14°. Sin embargo, Pérez logra sus primeros puntos al finalizar 9° en el GP de España después de de haber calificado 12°.

Durante el Gran Premio de Mónaco, sufre un accidente tras perder el control de su monoplaza en la salida del túnel (chicane de la curva 10 y 11) durante la clasificatoria. Se comunica que se encontraba consciente y hablando pero con un problema en una de sus piernas aunque sin ninguna lesión seria.5 Después de un examen médico cede su asiento a Pedro Martínez de la Rosa.6 para los Grandes Premios de Canadá y Europa. Regresa a pista en el Gran Premio de Silverstone y termina con un 7º puesto después de iniciar 12°.

En el Gran Premio de Alemania logra iniciar en la posición 12 y termina en la posición 11. Continua en el Gran Premio de Hungría terminando en la posición 15 habiendo iniciado en la 10. Para el Gran Premio de Bélgica, en Spa Francorchamps, obtiene el 9° lugar en la arrancada y finaliza la carrera retirandose en la posición 17 por problemas en la suspensión. Durante el Gran Premio de Italia, inicia la carrera en la posición 15 y se retira por problemas en la caja de cambios repitiendo la posición 17. Logra obtener la velocidad máxima más alta registrada en lo que va del año con 349.2 km/h.

El 13 de julio de 2011, se anuncia que Sergio Pérez se encuentra en vísperas de hacer pruebas con Ferrari en un Ferrari F60 junto con Jules Bianchi en la parte final de la temporada.7 y el 28 de julio de 2011, Sauber F1 Team confirma a sus tres pilotos para la temporada 2012 de Fórmula 1: Sergio Pérez, Kamui Kobayashi y Esteban Gutiérrez como piloto de pruebas y de reserva.8

Después de hacer las pruebas en Ferrari, se le vincula con el equipo italiano para 2013.

En las últimas carreras, baja el rendimiento de su Sauber C30. Sin embargo, en Japón termina 8° y estuvo a punto de lograr la vuelta rápida. Finaliza la temporada con un total de 14 puntos, lo que lo situó en el el 16° puesto del campeonato de pilotos.12

Segundo año en Sauber (2012)Editar

Véase también: Temporada 2012 de Fórmula 1
La temporada se inicia con el GP de Australia, donde los nuevos Sauber C31 logran buenos resultados: Kobayashi queda en sexto y Pérez finaliza en octavo después de arrancar en la posición 22 debido a una penalización por haber cambiado la caja de velocidades antes de la competición. Haber adelantado 14 lugares durante la prueba fue lo más destacado del día, incluyendo que Pérez hubiese rodado en el segundo lugar por algunos giros. Con esto, Pérez obtiene sus primeros cuatro puntos de 2012 y la prensa vuelve a especular con un posible paso del piloto mexicano a Ferrari.

El 25 de marzo de 2012, en el GP de Malasia, Pérez consigue su primer podio en la F1 al acabar segundo. La página oficial de la F1 califica a Checo como: "the man of the match"17 (el hombre de la carrera), por su soberbia actuación quedando a 2.263 segundos de Fernando Alonso en una carrera que sufrió una interrupción de 51 minutos por lluvia y en la cual el tapatío inició la prueba desde el 9º puesto. El último mexicano en subir a un podio había sido Pedro Rodríguez (†) en el GP de Holanda de 1971.18 19 Esa actuación alimentó todavía más las especulaciones sobre su futuro en la Scuderia Ferrari.20

Para el GP de China Pérez calificó en el octavo puesto (el mejor de su carrera), pero al final quedó en undécimo por una mala estrategia de dos paradas en los fosos y por problemas con el embrague de su Sauber C31.21

Después de 4 frustrantes carreras (China, Baréin, España y Mónaco), Checo regresa al pódium con el tercer lugar del GP de Canadá. La calificación del día anterior fue complicada, ya que Pérez se tuvo que conformar con el 15º puesto, con lo que avanzó 12 posiciones en carrera tras ir a una estrategia de una sola parada.22

En el GP de Europa que se verificó en Valencia Checo califica en el lugar 15 con su Sauber C31 fuera de balance; las calificaciones siguen siendo el talón de Aquiles del equipo. En la carrera del domingo Pérez rescata dos valiosos puntos para su cuenta personal al finalizar en la novena plaza.23

Durante el GP de Gran Bretaña, Pérez se retiró en la vuelta 12 después de una colisión provocada por Pastor Maldonado. Checo criticó al venezolano, afirmando que "todo el mundo tiene preocupaciones acerca de él" y añadió, "es un piloto que no sabe que estamos arriesgando nuestras vidas y no tiene ningún respeto en absoluto". Maldonado recibió una doble sanción en la forma de una reprimenda de la FIA y una multa de €10,000 después de la carrera. Pérez añadió más tarde, "basta con revisar las últimas carreras; arruinó la carrera de Hamilton (en Valencia), y arruinó mi carrera en Mónaco haciendo cosas estúpidas. Yo no entiendo porqué los comisarios no toman una decisión seria con él. No están haciendo nada para darle una lección".24 25

Para el GP de Alemania Sergio inicia del puesto 17 y termina 6°, remontando 11 lugares y defendiendo al final la posición del hombre que hizo la vuelta rápida de la competición, Michael Schumacher.26

En el GP de Bélgica Checo pasa a la Q3 y consigue el cuarto puesto (el mejor de su carrera en la F1), originalmente el mexicano había calificado en quinto puesto para la carrera del domingo, pero una penalización a Maldonado le ascendió una posición en la parrilla.27 28 Para la carrera, Pérez es forzado a retirarse en la primera vuelta por un espectacular accidente en la salida provocado por Romain Grosjean, que golpeó a Lewis Hamilton y donde también estuvo implicado el líder del campeonato Fernando Alonso.29

Checo logra su tercer podio en el GP de Italia. El sábado, Pérez quedó fuera de la Q3 y se ubicó en el puesto de arrancada número 12. El domingo el equipo Sauber hace una gran estrategia arrancando con neumáticos duros y cambiando por gomas intermedias en la vuelta 29/53, ésta táctica fue diametralmente opuesta a la de sus rivales. Durante la carrera realiza espectaculares rebases en pista a hombres como Rosberg, Räikkönen, Massa y Alonso a quien le roba la segunda posición para quedar a 4.3 segundos de Hamilton. Como nota curiosa, el podio lo conformaron los pilotos que quedaron fuera por el percance con Gorsjean el fin de semana anterior en Spa: Hamilton, Pérez y Alonso; y con un orden invertido respecto al primer cajón de su carrera en Malasia (eran Alonso, Pérez y Hamilton).

Para el GP de Japón, Checo inicia con el pie derecho, pasando a la Q3 y logrando un quinto puesto en la parrilla, lo que vislumbra una posibilidad de podio en Suzuka. Sin embargo, tuvo que abandonar tras hacer un trompo en el giro 19.33

Checo Pérez termina su segunda temporada en F1 en el top ten del campeonato de pilotos, con 66 puntos, una vuelta rápida (Mónaco), tres podios (Malasia, Canadá e Italia) y 7 participaciones en la Q3.34 35

El 5 de diciembre de 2012 los editores de la página de internet F1 al día colocan a Sergio Pérez como el sexto mejor piloto del 2012. Según el portal de la web, esta lista fue realizada puntuando la parrilla puramente por su pilotaje, sin tener en cuenta el buen o mal rendimiento de su monoplaza.36

McLaren (2013)Editar

Véase también: Temporada 2013 de Fórmula 1

El 28 de septiembre de 2012 se confirma la incorporación de Checo a McLaren para 2013.37 38 En su cuenta de twitter Checo anuncia lo siguiente: "Quiero agradecerle a mi tío y amigo @AdrianF007 por su gran trabajo para lograr este gran sueño y presentarlo oficialmente como mi Mánager", @AdrianF007 es el experimentado piloto Adrián Fernández.39 40 Al parecer, Sergio se decantó por McLaren ante la indecisión de Ferrari.41 42 A fines de noviembre de 2012 sustituye a Lewis Hamilton en la serie animada de McLaren Tooned.43 Pese a ser su debut con la escudería británica, el objetivo de Pérez es ganar el campeonato ya en 2013.44

En su primera carrera del 2013, el GP de Australia, Checo tuvo un fin de semana para el olvido, calificando 15º y concluyendo en la posición 11.ª. El McLaren MP4-28 simplemente no consigue el balance.45 46

Durante la calificación para el GP de Malasia, Sergio percibe mejoras en su McLaren y pasa a la Q3 en el puesto 10 de la parrilla, pero más tarde fue beneficiado por una penalización a Räikkönen por estorbar al Mercedes de Rosberg, de modo que comenzó desde el noveno puesto.47 48 Al final de la prueba Checo se ubica en novena posición obteniendo sus primeros puntos del campeonato, su McLaren aún no está en condiciones de dar batalla a los punteros.49 Como premio de consolación Pérez establece la vuelta rápida en el último giro a un promedio de 201.159 km/h.50

En el GP de Baréin Checo regresa a los puntos, arranca del 12° puesto y termina 6° por delante de Alonso (8°) y de su coequipero Button (10°) con quien tuvo un aguerrido duelo en el que se tocaron en un par de ocasiones. El McLaren MP4-28 muestra signos de mejoría de cara a las siguientes carreras en Europa.51

En España, Sergio entra a la Q3 y consigue el 9° puesto en la parrilla de salida, en carrera acaba en esa misma posición, sumando 2 puntos más, aunque es superado por su compañero de equipo, con el que está teniendo varias batallas en la pista este año. En Mónaco vuelve a entrar a la Q3 en una clasificación lluviosa, calificando 7° para el domingo. En carrera realiza un buen adelantamiento a Button, pero realiza maniobras arriesgadas, adelantando al español Fernando Alonso, obligándolo a salirse de pista para evitar un accidente. Después de la bandera roja, tras otro intento de rebase de Pérez sobre Alonso, obligan al español a cederle la posición al mexicano; quien luego se confía en exceso buscando hacerle la misma jugada a Kimi Raikkönen, quien, a diferencia de Alonso, encierra al mexicano contra el muro, quedando Pérez con problemas en los frenos que lo obligan a abandonar unas vueltas después y Raikkönen con un pinchazo que lo obliga a entrar en boxes y a conformarse con un 10° puesto.

Un par de semanas más tarde, en Canadá, Pérez no consigue entrar a la Q3, calificando en el 12° puesto, quedando eliminado en la Q2 casualmente junto a los otros pilotos latinoamericanos, Esteban Gutiérrez y Pastor Maldonado. En carrera, el mexicano vuelve a mantener una lucha con su compañero Jenson Button, al que logra ganarle la partida, acabando 11° por delante de Button. El MP4-28 no estaba en condiciones de pelear por puestos de podio.

En el GP de Alemania, el MP4-28 mostró una leve mejoría después de la decepcionante carrera en Silverstone; en donde nuevamente no volvieron a puntuar, ya que Pérez abandonó al explotarle la rueda trasera izquierda mientras marchaba 5°. Para Nürburgring Pérez tuvo una mala clasificación (13°) quedando fuera de la Q3 por problemas en su difusor, pero para la carrera en la primera vuelta con una extraordinaria largada, logró ponerse 9° por delante de Button, y finalmente los 2 pilotos de McLaren terminaron en los puntos nuevamente: Button terminó 6° y Pérez 8°.

Durante el GP de la India, Checo pasa a la Q3, arranca en la novena posición de la parrilla de salida y finaliza la carrera en el quinto puesto, a solo 4 segundos del podio, con esto logra su mejor resultado de la temporada.52

El 13 de noviembre, Pérez confirma que no seguirá en McLaren en 2014.

Force India (2014)Editar

Véase también: Temporada 2014 de Fórmula 1
El 12 de diciembre, Force India anuncia a Pérez como piloto oficial para 2014.

La temporada inicia con un un punto por el décimo puesto en Australia. Para el GP de Malasia la suerte no mejora y Checo ni siquiera puede arrancar su Force India VJM07 por problemas en la caja de cambios. Finalmente la suerte le sonríe en el GP de Baréin con un tercer puesto en el cual tuvo un cierre complicado a escasos 0,422 segundos de Daniel Ricciardo que llegó en cuarto lugar.

En el GP de Austria, Checo termina en sexta posición y obtiene su tercera vuelta rápida de su carrera, a la vez que da a Force India su tercera vuelta rápida de su historia.58 En la segunda mitad de la temporada, Pérez resulta séptimo en Italia, Singapur y Abu Dabi, y octavo en Bélgica. Por tanto, el mexicano se ubica en el top ten del campeonato de pilotos por delante de Kevin Magnussen y Kimi Räikkönen.

Force India (2015)Editar

Véase también: Temporada 2015 de Fórmula 1
El 7 de noviembre de 2014, antes del GP de Brasil, Force India anuncia que extiende el contrato de Checo Pérez para la temporada 2015 de Fórmula 1. Vijay Mallya informó que se decidió hacer uso de su opción de mantener a Checo para el próximo año y también negocia una extensión de contrato para 2016. En consecuencia, se espera la participación de por lo menos un piloto mexicano para el GP de México de 2015 lo que no sucedía desde 1970.60 61 62 Dos semanas después, el equipo confirma la renovación del contrato con el piloto mexicano por varios años.

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